国内有三大央企航空集团派生资本，分别是中航集团、东航集团和南航集团，中航集团旗下的国航，是国内唯一飞机上载有五星红旗的航空公司，不管从政治地位还是经济效益上来说，国航都算是国内航空公司中的龙头老大。
截至五月，中航集团旗下航空公司共有936架飞机，是国内飞机数量最多的航空集团，中航集团旗下有众多实力雄厚的成员航空公司，具体如下：
①国航
成立于1988年，主基地在北京首都机场，共有499架飞机。
②深圳航空
成立于1989年，国航持股51%，主基地在深圳机场，共有202架飞机。
③山东航空
成立于1999年，国航持股22.8%，并对其母公司山东航空集团持股66%，主基地在济南机场，共有138架飞机。
④昆明航空
成立于2008年，深航100%控股，主基地在昆明机场，共有32架飞机。
⑤澳门航空
成立于1994年，国航持股66.9%，主基地在澳门机场，共有22架飞机。
派生资本
⑥国货航
成立于2003年，中航资本持股39.4%，主基地在北京首都机场，共有20架飞机。
⑦大连航空
成立于2011年，国航持股80%，主基地在大连机场，共有13架飞机。
⑧国航内蒙公司
成立于2012年，国航持股80%，主基地在呼和浩特机场，共有9架飞机。
⑨北京航空
成立于2011年，国航持股51%，主基地在北京首都机场，共有4架飞机。
除了以上控股航空公司外，国航还参股了国泰航空、四川航空、西藏航空，其中国泰航空作为亚洲地区最赚钱的航空公司之一，每年为国航贡献着不少的利润。
2024年，国航系航空公司整体亏损严重，具体各家公司经营情况如下：
①国航：营收1666.99亿元，亏损2.37亿元。
②深圳航空：营收330.7亿元，亏损28.13亿元。
③山航集团：营收204.46亿元，亏损5.06亿元。
④北京航空：营收4.62亿元，亏损1.29亿元。
⑤大连航空：营收19.7亿元，亏损3.49亿元。
⑥国航内蒙公司：营收17.68亿元，亏损0.4亿元。
⑦澳门航空：营收31.13亿元，亏损5.95亿元。
⑧国货航：营收205.84亿元，盈利19.53亿元。
可以看到，2024年除了货运航空公司国货航外，国航系客运航空公司全军覆没出现亏损，尤其深圳航空是亏损最严重的。
疫情前，国航系的航空公司盈利能力都是很强的，如今却纷纷陷入亏损泥沼，背后的原因是非常复杂的。
不管怎样，作为国内机队规模最大的航空集团，作为代表中国与世界各大国际巨头航空公司竞争的企业派生资本，国航的实力不容小觑，亏损也只是暂时的，等待风暴过后，国航这只金凤凰必将涅槃重生。
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